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 首先，選擇合適的低溫材料。當(dāng)溫度降低時材料的屈服點增高，斷裂韌度降低，而屈強比的增大和塑性、韌性的降低，起裂前的塑性變形量和起裂后裂紋擴展的阻力減小，導(dǎo)致機件的脆化趨勢增加。

 其次，注意低溫受力構(gòu)件的焊接結(jié)構(gòu)形式及焊接工藝。焊接前零件須經(jīng)噴丸處理，去掉氧化層，清除油污和銹痕；手工焊接要嚴(yán)格控制焊條的干燥程度，焊條要經(jīng)過300℃～350℃的烘干處理。
   再次，合理選擇液壓油、潤滑油脂、柴油。液壓油的粘度至關(guān)重要，粘度過高，系統(tǒng)內(nèi)部摩擦阻力增大，壓力損失增多，油溫上升過快，操作時動作滯后；粘度過低，泵的容積效率低，潤滑性能差，零部件間運動摩擦阻力增大。液壓油的粘度隨工作溫度而變化，因此選擇低溫用液壓油時應(yīng)特別注意。
 
  后，注意移動剪叉式升降平臺支腿油缸、密封件。入庫房后，必須將支腿活動半小時，其目的是提高油溫，達到庫房溫度，防止油缸內(nèi)產(chǎn)生過高的溫度壓力；橡膠密封件主要作用是把需要密封的介質(zhì)封住不泄漏。在低溫下密封件易失去彈性，發(fā)生脆性破壞，使接觸面出現(xiàn)損傷，這就要求密封件在低溫下具有良好的彈性穩(wěn)定性。

  隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，現(xiàn)在固定式升降機已經(jīng)在許多行業(yè)，許多地區(qū)都有了比較廣泛的應(yīng)用。但是由于各地區(qū)之間的溫差變化太大，我國的很多地區(qū)因為氣溫過低給設(shè)備的使用帶來極大的不便。那么在設(shè)計使用鋁合金升降平臺的時候應(yīng)該怎么做呢？